電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區別
- 分類：行業動態
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-18
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【概要描述】燃油汽車的時代終將過去，在政策、能源及環境的三重壓力下，新能源汽車已是大勢所趨。新能源線纜就是用在新能源汽車上的電線線纜
電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區別
【概要描述】燃油汽車的時代終將過去，在政策、能源及環境的三重壓力下，新能源汽車已是大勢所趨。新能源線纜就是用在新能源汽車上的電線線纜
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詳情
燃油汽車的時代終將過去，在政策、能源及環境的三重壓力下，新能源汽車已是大勢所趨。新能源線纜就是用在新能源汽車上的電線線纜的簡稱，新能源線纜分為車載（車內線）與非車載（充電樁）兩大類。未來幾年，新能源汽車、充電樁將保持高增長趨勢，作為傳輸電能的線纜，隨著新能源汽車的發展，也將迎來爆發。新能源汽車線纜與普通汽車線纜存在一定差別：
1. 國際上規定電動汽車高壓線的顏色為橙色；對充電電纜顏色沒有要求。
2. 電動汽車高壓線需要符合汽車的耐磨要求；充電電纜要符合移動電纜的抗碾壓要求。
3. 電動汽車高壓線國際標準由ISO組織負責制定；充電電纜國際標準歸IEC組織負責制定。
4. 電動汽車高壓線要耐受汽車上能接觸的各種液體；充電電纜要耐受汽車外生活環境的各種液體。
5. 電動汽車高壓線周圍要采取必要的保護措施；充電電纜沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
6. 電動汽車高壓線屬于固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很??；充電電纜屬于移動敷設，動態彎曲半徑小。
7. 電動汽車高壓線受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好；充電電纜沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
8. 電動汽車高壓線為了便于敷設，通常以單芯為主；充電電纜通常是一根多芯綜合電纜，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線（CAN）。
9. 電動汽車高壓線耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度（硅橡膠），200度（氟橡膠）；充電電纜不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。
10. 電動汽車高壓線為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標準；充電時車是停下的，充電電纜不需要滿足汽車的EMC標準，只需要滿足相關環境的EMC標準，如加油站，住宅小區的有關標準。
基于“綠色創新，造福人類”的企業使命，奧美格自2009年開始投入大量的資源進行新能源電動汽車傳導類產品的自主研發。到2011年，公司在產品研發、市場拓展、行業認證等方面均取得重大突破。在認證方面成為國內獲得UL認證的企業，繼UL認證之后，又先后獲得了德國萊茵TUV認證、中國CQC認證，中國德凱認證。在市場拓展方面，奧美格的產品和技術已服務于各大整車和知名連接器公司。
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